The Complete History of ROCK

the best ever rockumentary, that adresses rock music since it was born.
Seven Ages of Rock, by BBC Two. Some great names and bands are missing, but6 it's still ok to watch.
Enjoy.

1st Age: My Generation

- the roots (Rock n' Roll + Rhythm & Blues + Folk)
- the prelude (English youth embracing black music, whilst U.S.A. banned it)
- the birth (Blues influenced british young musicians composing new Rock n' Roll music, with a twist to it, adding attitude, rebelion and sex, pushing instruments to the limits, later sounding nothing like blues, or like anything else... rock was born)
- the first (Roling Stones)
- the pioneers (Eric Clapton, Bob Dylan, The Kinks, The Who, The Yardbirds,Cream, The Animals)












Hendrix Special









2nd Age: White Light, White Heat
- the change
- the art (Pink Floyd, Velvet Underground,)
- the experimentation
- the mind (Syd Barret)
- the drugs
- the lights
- the first Glam (David Bowie)
- the theatre
- the wall











3rd Age: The Blank Generation - PUNK ROCK

- the attitude
- the simplism
- DIY
- R.A.M.O.M.E.S
- New York & London
- the clash



4th Age: Never Say Die - Heavy Metal

- birmingham
- the heavy riff
- the power
- the message
- the agression
- the metal
- Black Sabbath
- the "scarry music"
- the devil
- Deep Purple
- the force
- Judas Priest
- spikes and leather
- british steel
- NWOBHM
- Iron Maiden
- the number of the beast
- the rise of glam
- the crue









5th Age: We Are The Champions - Stadium/Arena Rock (Hard Rock, I might add)

- the Universe
- the spirit
- the power
- the size
- the sound
- the crowd
- the balls!
- Led Zeppelin
- we will rock you
- Queen
- the encore
- the show
- Kiss
- the sincerety
- Bruce Springsteen
- the wave
- the soft stuff
- The Police
- back to basics
- Dire Straits



6th Age: Left of the Dial - Alternative/Grunge
- the frustration
- the undergound
- the innocence
- R.E.M
- Black Flag
- the shortage
- the success
- Nivana
- the teen spirit
- Pearl Jam
- the mainstream
- the fashion
- the business
- the downfall

1

2

3

4

7th Age: British Indie - Something I don't agree with beacose i see it as a forced pop-isation of rock music, but of you wanna watch it, go ahead.

We are Motorhead, and we play rock 'n roll!

MOTORHEAD

ROCK IN ESENTA PURA!

LEMMY E DUMNEZEU! PHIL SI MIKKEY NU-S DEPARTE!

UN VIS DEVENIT REALITATE!

ATAT! Restul pastrez pentru mine!

Povestea .... lucrurilor.

CINE ARE OCHI S-AUDA SI URECHI SA VADA....

The Story of Stuff - Romanian from www.storyofstuff.ro on Vimeo.

Vreti sa ascultati Phoenix?

Imediat, stati numai un pic!

In primul rand, cred ca toti stiti povestea cu plecare lui Baniciu si a lui Kappl din Phoenix, motivele si cauzele s-au tot spus, repetat si dezbatut pe blogul lui Mircea Baniciu, AICI si AICI

Desigur, cine nu ii da dreptate lu' Covaci, cine nu-l urmeaza fara comentarii sau idei proprii, e un tadadator.
Desigur, Covaci e un haiduc, el a fugit de comunism, si-a riscat viata pentru libertate (libertatea lui normal)... in timp ce altii, stim noi cine, au tinut legenda vie in Romania in timp ce el dadea chix cu haiducia prin Doiciland. Dupa revolutie (cand adevaratii haiduci au cazut la mijlocul conflictelor de interese si-au umplut morminte), haiducul se intoarce in tara natala unde lumea-l recunoaste numai datorita unei pasari mai mici, dar foarte vioaie...colibri.
Cantecele Phoenix post-1990 s-au invartit in jurul lui Nicu Covaci, cantece deprimante, vaitatoare, bla bla stiti povestea.

Ce m-a indignat, a fost declaratia data de Covaci la un moment dat, cum ca romanii sunt fara sira spinarii, fara atitudine, ca el nu se simte roman... m-a deranjat generalizarea si faptul ca s-a pisat pe romani, pe Romania si pe fanii Phoenix. Asta venind din gura unuia care a ales sa fuga si dup-aia sa se planga de haituiala si care are ce manca tocmai din cauza celor pe care s-a pisat, in declaratia respectiva.

AICI stirea si declaratiile

+ alta:

"... ma trezesc in situatia in care incep sa ma injure si puslamale fara educatie si informatie, din public. "

Declaratia completa AICI

+ tentativa de a inchide un forum facut de fanii Pheonix, unde se discuta situatia actuala din formatia

adminul scrie:

azi, pe yahoo messenger ( ) am primit de la Ionut Contras un mesaj prin care ma anunta ca "numele PHOENIX este protejat", ca nu mai avem drept de folosinta, "deci in consecinta trebuie sa inchidem forumul".

...

da, am primit mail de la Nicu Covaci in care ma roaga "frumos" ori sa inchid forumul ori sa ii dau alta denumire, pentru ca pe ei nu-i intereseaza "discutiile tampite ale unor dezinformati umflati in pene si fara cei sapte ani de acasa". in caz contrar, o sa ma caute "politia, avocatii sau baietii".

De cacat nu?...

Covaci si-a batut joc de Pheonix, o sa arda iar, din cauza lui! A inlaturat oameni buni, talentati, profesionisti si cu spirit. A adus in locul lor tineri care nu prea au legatura cu haiducia, "sticking it to the man" sau spiritul Pheonix. A adus soprane, cantereti de pop etc.

Uite ca nu toti romanii sunt fara sira, bai Nicule... nu te las sa te pisi me mine, pe mostenirea mea, pe tara mea... asa ca mars in Spania ta si fa bani acolo, sa vedem daca poti! Capsunare! Gandesti exact ca un cocalar ce s-a "realizat" in Spania si-si fute tara-n gura. Diferenta intre tine si ala e ca ala nu-si castiga existenta datorita romanilor si-a tarii pe care care tu te pisi....

... alta chestie ar fi ca n-o sa iau sfaturi despre "sira spinarii" sau verticalitate, de la cineva care a cantat pentru PNL sector 1, anul trecut, in campanie electorala!!!

Cat despre sunetul si spiritul Pheonix, ca de acolo pornisem... faceti voi diferenta!

ASTA?

sau ASTA si ASTA ?

Voi judecati! ...caci da, fanii judeca!



Semnat: O puslama fara educatie si informatie, din public.

9.7 Richter & Legacy live in Big Mamou

diseara merg aici!

9,7 Richter

Legacy

rock on!

Concert Black Jack la Apasu

Cand?

Sambata, 25 aprilie 2009, ora 21:00

Cine?

Trupa Black Jack (hard rock)

Unde?

Apasu Bar, Str. Economu Cezaresc nr. 43.

Cat?

Moca


Let there be rock!

Stropirea strazilor, udatul strazilor, numai spalarea strazilor nu

De vreo cativa ani, primariile UDA strazile.

In Bucuresti, strazile se stropesc cu pişetoarea.
Reteta?!
- Se ia una bucata basculanta Roman Diesel din 1965, se converteste in cisterna, i se adauga o pompa, se pompeaza apa printr-o tzeava plina de gauri date cu bormasina si gata.
- Dar stai... de unde luam apa? pai... apa curata curata, epurata, costa nene, nu se poate asa!
- Bun, luam apa din raul Dambovita, din lacul IOR, din lacul Tineretului, Plumbuita etc... cum adica e jegoasa?! si ce daca!?
- Pai cu praful si pamantul/jegul de pe strazi ce facem? nu-l aspiram?
- Esti prost?, vrei sa dau bani si pe maisni de aspirat? lasa ma, aruncam apa si gata!

Bun, ar trebui sa le spele cu detergenti speciali, ar trenui sa le frece, sa le clateasca cu apa curata, sa le aspire.... nici gand.
Problemele?... s-o luam pe rand

1. Accidentele.
Oamenii astia iau apa(foarte jegoasa) din Dambovita, IOR s.a.m.d, o imprastie pe strada peste praf, ulei, motorina, frunze etc... ce rezulta din apa jegoasa+praf? mâzga, noroi...foaaaarte alunecoasa combinatia. Motocicletele pierd aderenta in draci pe udatura asta, masinile la fel...chiar ieri am vazut cum un logan se ducea sanie pe strada proaspat "spalata" inspre o tanti ce trecea pe trecere. Avem nevoie de asa ceva? NU! Au fost deja o gramada de accidente din cauza cisternelor, sunt si din pacate, vor mai fi daca nu se schimba ceva.

2. Curatenia
Sa presupunem ca tocmai ai terminat de frecat mobra dupa 4 ore de bibilit la ea, sau tocmai ai iesit cu masina proaspat spalata din spalatorie....mergi calm pe bulevard si vezi ca-n fata ta trece ea, masina de udat strazile, incerci sa cauti un petec de asfalt uscat, nu prea gasesti; te gandesti s-o iei pe linia de tramvai, dar si aia e uda si patinezi pe ea ca dracu; ajungi la destinatie si cobori de pe mobra/ din masina...te uiti la ea si-ti vine sa-ti futi 2 palme c-ai frecat 3 ore la ea sau ca ao 15-20 roni la spalatorie in urma cu numai 10 minute!.
Altele? pai...motociclisti care ajung plin de jeg/zoaie la servici, pieton improscati pe la semafoare.

3. Sanatatea/igieana
Pe malurile surselor de apa ale maritelor cisterne scrie mare, rosu pe alb: "SCALDATUL INTERZIS! PERICOL DE IMBOLNAVIRE!"
Pai, stai... apa aia e aruncata pe strazile deja prafuite si jegoase? da! si ridicata in aer de rotile masinilor? da! si restul se evapora? da! si noi respiram aerul asta? da! wow!
Nici nu mai zic de contactul direct...de genul "m-a stropit ca aveam viziera ridicata!"
Ar mai fi umiditatea crescuta in timpul verii si senzatia de zapuseala.

4. Furaciunea
Tineti minte prima replica spusa live la TVR la revolutia din '89? cand se pregateau astia sa intre in direct si nu stiau ca deja sunt in aer? aia cu "Dinescule, fa-te ca lucrezi!"
Asta descrie perfect situatia de fata.
Exista contracte foarte GRASE intre primariile de sector si firmele de salubritate, se castiga milioane peste milioane de euro, se dau spagi de sute de mii de euro... de unde vin toti banii astia?
Pai, din buzunarele noastre... ale bucurestenilor. Taxe, impozite, bla bla bla.
In contract se numeste SPALAREA SI CURATIREA STRAZILOR!
eu nu vad asta...eu vad STROPIREA SI JEGARIREA STRAZILOR SI JECMANIREA OAMENILOR!.
Au mers atat de departe cu chestia asta incat, ca sa scoata orele pentru a fi platiti de primarie...stropesc si pe ploaie!!!

Nu stiu daca ati observat, dar daca ploua timp de cateva ore....dupa ce se usuca este de 15 ori mai curat decat daca uda astia 3 saptamani la rand!

Cativa motociclisti vor sa actioneze in instanta primariile si firmele de salubritate.
Pentru aste e nevoie de bani, procesul trebui argumentat, asftel incat au formulat o petitie online pentru a vedea interesul oamenilor in stoparea prostiei numita pompos "spalarea si curatirea strazilor".... asa ca va rog...semnati petitia

o gasiti AICI

In Germania strazile se spala astfel:
Trece o masina care stropeste cu apa curata si da cu peria, dupa ea trece o masina ce stropeste cu detergent si da cu perie, dupa ea, o a treia masina clateste(tot cu apa curata) si ASPIRA!


Daca asa ceva nu este posibil la noi, desi banii oricum sunt dati pe asa ceva...macar sa nu mai faca nimic, sa lase asa! Mai bine o lasa pe mama natura sa faca treaba(nu ma refer la tzatzoasa aia). Mai bine face treaba ploaia decat ei!

SPREAD THE WORD!!!!

PS: daca doriti sa urmariti discutiile motociclistice despre subiect, le gasiti AICI

I'm back!

Stiu ca n-am mai scris de ceva vreme.
Fie am fost ocupat cu motocicleta/motocicletele, fie am avut alte treburi, fie am fost ocupat, fie n-am avut ce/despre ce sa scriu, fie pur si simplu n-am avut chef... nu-i nimic, nu caut sa fac o cariera din blogging... timpul mi-a fost acaparat fie de mobre, fie de noua mea chitara electrica la care am invtat sa cant deja cateva melodii :D fie fie fie...
...dar acum m-am intors sa mai zic de mobre si de rock si de altele...

va rog a citi articolul de mai sus.

Draco

Creatii :p d-ale mele, cand ma plictisex!





e cu (C) :P

Despre Motociclete : Capitolul 3 - Motocicleta "Vitezana"

Previously, on "Despre Motociclete":
Capitolul 1 - Motocicleta "Standard"
Capitolul 2 - Motocicleta "Cruiser"

Cat baga nenea???

De cand a fost inventata motocicleta, oamenii ce calaresc s-au luat la intrecere, care mai de care sa iasa pe locul 1.
S-au format ligi, asociatii, campionate, etc... unde companii producatoare de motociclete concurau cu mobre special fabricate pentru circuit si echipe independente se chinuiau sa tina pasul cu motociclete de serie modificate tot pentru circuit.
Oamenii au fost intotdeauna fascinati de viteza, unii motciclisti dezvoltand chiar o obsesie pentru viteza.
Desi curse oficiale, si motociclete de curse au existat inca de la inceputurile transportului pe 2 roti motorizate, n-o sa vorbesc despre motocicletele de curse, ci despre motocicletele de strada, 'sport', in speta despre vitezane, cum le spunem noi p-aici.
Prima explozie de 'foame de viteza' in randurile 'civile' ale motociclistilor a aparut la sfarsitul anilor '50, cand rockerii englezi au inceput sa modifice Triumph-uri si Norton-uri astfel incat sa atinga si sa depaseasca tona (1 ton=100 mph<160km/h>).
Asa a aparut curentul Cafe Racer(despre care o sa scriu candva in viitor), in care, principalul motiv ce statea la baza modificarilor era viteza, ca si choperele din aceasi perioada, in SUA.
Cafe Racer deoarece englezii se luau la intrecere intre 2 cafenele situate pe sosele de centura ale marilor orase.
Exista insa diferente mari intre modificarile facute de englezi si cele facute de americani pentru a spori viteza. La cafe racere se renunta aproape total la confort... un singur loc, ghidon coborat, rezervor scobit pentru a ascunde genunchii, pozitie foarte aplecata in fata.(va suna cunoscut ce-am bolduit).
Ultimate cafe-racer era Triton-ul, ce consta in motor de Triumph intr-un cadru de Norton (hence Triton).



Eh? Ia imaginati-va niste carene pe mobrele astea!...cu ce seamana? exact!
Anii '70 au introdus, cu ajutorul lui BMW, carene pe motocicletele de serie...la inceput pe touring apoi, adaptatate pentru viteza.
In anii 1980 sau pe-aproape... Ducati incepe sa scoata pe piata replici adaptate pentru drumuri publice ale mobrelor sale de circuit, desi erau in numar restrans si rareori se apropiau de performantele celor de circuit, aveau succes prin modul in care aratau. De ex Ducati 500 Pantah si Ducati 900 SS.




Intre timp, 'la curse, motocicletele deveneau tot mai rapide...producatorii faceau mobrele tot mai rapide si aerodinamice, si cum interesul pentru cursele oficiale crestea, japonezii, nu stiu care din ei(Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki) a fost primul, ca se tot copiaza intre ei :p au scos o mobra de pe circuit, au facut-o mai fiabila, i-au pus far, lampa si semnale si-au aruncat-o in strada, in masa.
In 1985 motocicleta de 750 cc din echipe de curse a Suzuki ajunge pe strada cu Numele de GSX750R, and all hell broke loose cum zice rusu.


Vitezana, in esenta, o mobra cu motor 'turat', cu multi CP, carene aerodinamice, pozitie aplecata in fata cu genunchii in gat si picioarele in spate, ghidoeane clip-on si sunet de barzaune.
A doua jumatate a anilor '80 a fost dominata de mobre sport. Toooooaaate lumea calaea mobre sport(ma rog, 70%), Toti, dar absolut TOTI producatorii de motociclete si-au scos versiuni de strada a mobrelor de circuit.
La inceputul anilor '90 deja majoritatea mobrelor de pe strada erau mobre de viteza...apar si bombele de Hayabusa(GSX1300R) - ce mai rapida mobra. 300 km/h, Yamaha R1, R6...Kawasaki Zx14.

Nu prea ma atrag mobrele de viteza, de aceea articolul se cam opreste aici.
Next.... Enduro :)